Foutkodes wat tydens die gebruik van die toerusting voorkom, kan met behulp van 'n rekenaar bereken word. Daar is ook 'n alternatiewe metode met 'n waarskuwingslig genaamd die Check Engine.
Instruksies
Stap 1
Berei die voertuig voor vir diagnose. Draai die werkskakelaar antikloksgewys tot dit gaan. Skakel die motorontsteking aan. Draai die keuzeknop kloksgewys totdat dit stop. Gaan daarna direk na die diagnose.
Stap 2
Lees foutkodes met 'n waarskuwingslamp. Foute word in die geheue van die Japannese motors se beheerstelsel aangeteken; om inligting te bekom, is dit nodig om sekere kontakte - E1 en TE1 in die diagnose-aansluiting te sluit. Gewoonlik word die naam in die vorm van merke wat op die liggaam aangebring word, vertoon.
Stap 3
Om die foutkode te lees wat aangeteken is tydens die gebruik van 'n ITMS-6F mikrobeheerder, kortsluitkontakte A en B, skakel die ontsteking aan en sien die resultaat. Hierdie tipe mikrobeheerder word gewoonlik in VAZ-21213-motors gebruik.
Stap 4
As u nie weet waar die diagnostiese kompartement in u motor geleë is nie, moet u dit in die enjinkamer of in die passasierruimte vind. Alles kan afhang van die model van u motor. As u nie die naam van die kontakte in die blok kan bepaal nie, lees die literatuur oor motors wat soortgelyk aan u is wat die interne komponente betref.
Stap 5
Let daarop dat elke foutkode slegs drie keer vertoon word, waarna die stelsel 'n nuwe een vertoon. In die geval wanneer kode 12 vertoon word, dui dit op die begin van die diagnostiese prosedure. As dit nie aangedui word nie, is die diagnostiese stelsel waarskynlik in 'n onklaar toestand.
Stap 6
Let daarop dat diagnostiek in baie motors van nuwer modelle slegs moontlik is met 'n rekenaar wat toegerus is met 'n spesiaal ontwerpte adapter van die K-Line-tipe. As u die rekenaargeheue moet skoonmaak van foutrekords wat oor 'n sekere tydperk opgehoop het, moet u dit net afskakel en die aansluitpunt vir 'n minuut van die battery verwyder.
